22kV Transformator 4000kVA 35kv 10 kV Transformator

Normaler Betriebszustand  

Höhe   < 1000 m Indoor
Max. Ambinet Temperatur   +40ºC
Max. Durchschnittliche Tagestemperatur    + 30ºC
Max. Jahresmitteltemperatur  +20ºC
Min. Temperatur -5ºC
Versorgungstransformatoren arbeiten unter speziellen Bedingungen gemäß den Kundenanforderungen.

Funktionen:

1) Menge der lokalen entladen: Die scheinbare Entladung Menge ist weniger als 80pC unter 1,5 mal der Nennspannung;
2) Lärm: Produkte von 63MVA und niedriger ist niedriger als 58 dB (AN);
3) Leistungsverlust: Leerlaufverlust ist 30% niedriger als der IEC-Standard;
4) Zuverlässigkeit: Alle in-Service-Produkte haben keine Schäden oder Ölleckage aufgetreten;

Anwendung:

10 ~550 kV-Stromversorgung von Kraftwerk, Umspannwerk, Bergbauunternehmen und etc.

Technologien:

Design: Relativ entwickelte Software werden in Elektromagnetische Berechnungen, Festigkeitsanalyse, Leckage magnetische Verteilung, seine elektrodynamische Kraft und elektrische Isolierung übernommen.

Herstellung:

Kern: Effektive Aufrüstung der Leerlaufleistung des Transformators mit folgenden Methoden:
1) der Kern besteht aus hochpermeabilem kornorientierten, hochqualitativen kaltgewalzten Siliziumblech und wird mit der automatischen Scherlinie Advanced Germany Geoge GmbH mit den im Jahr 0,02mm gesteuerten Schnittfräsen geschnitten.
2) die Siliziumblechfertigung nimmt "no-Upper Joch Lapped" Technologie an und alle Lappverbindungen der Siliziumplatte sind 45 Vollvermittler. Die laminierten Kernplatten sind integral gepresst und mit Epoxidharz verklebt, um den dreibeinige Zweigabenkern zu einem festen und flachen Integralkern mit guter Vertikalitätspräzision zu machen, was die Leerlaufleistung effektiv verbessert und Geräusche reduziert.
3) die Verstrebungsplatten werden als Stütze zwischen Spulenbein und Innenspule verwendet. Die eiserne Gabel ist mit einem mit Epoxidharz imprägnierten Glasfaserband verbunden, und der untere Teil des Öltanks wird mit Gegendruckschrauben angezogen. Das obere Eisen und der obere Teil des Öltanks sind an drei Stellen befestigt. Daher kann die Karosserie im Öltank den Vibrationen während des Transports ohne jegliche Verschiebung standhalten.

Wicklung:

1) die Hochspannungs-Spule (HV) nimmt eine durchgehende Struktur an, um die Spannungseigenschaften unter Stoßspannung zu verbessern und die Spannung gleichmäßig zu verteilen. Alle Ablagen und Polster sind abgeschrägt, um eine äußerst zuverlässige Isolierung zu gewährleisten.
2) in der Trafowicklung befindet sich eine Zickzack-Ölführung, um alle Bereiche innerhalb der Wicklung vollständig zu kühlen, den Temperaturanstieg der Wicklung und die heißen Punkte der Wicklung zu senken und die Lebensdauer der Isolierung zu verlängern. Die HV- und MV-Regelung ist unabhängig voneinander mit spannungsregulierenden Wicklungen ausgestattet, um die Amperedrehung jeder Wicklung auszugleichen, die axiale elektrodynamische Kraft, die beim Kurzschluss des Transformators entsteht, effektiv zu senken und die abrupte Kurzschlussfestigkeit zu verbessern.
3) die Wicklung nimmt radialen "0" Rand entworfen, zwischen dem Kern und der Papierhülle von LV Wicklung, Zwischen Niederspannungs-, HV-, spannungsregelnden Wicklungen sowie vor dem Einsetzen von Stäbchen und Schutzblech sind sie vollständig getrocknet und dicht aufeinander abgestimmt, um eine extrem gute Kompaktheit und Rundlaufgenauigkeit der gesamten Wicklung zu gewährleisten.
 

1. F&E-Fähigkeit

Q1: Sind Sie Fabrik oder Handelsgesellschaft?